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汽车动员机舱零部件领会

  

汽车动员机舱零部件领会

汽车动员机舱零部件领会

  汽车发动机舱零部件认识_机械/仪表_工程科技_专业资料。汽车零部件熟悉 制作人:小小鱼 作为一个汽修初学者来说,很多时 候。我们可能会遇到这样的问题, 一些汽车零部件我们经常看到或者 经常接触到,但往往我们还是不知 道它的名字以及它的功能。那么这 一节 汽车零部件熟悉 制作人:小小鱼 作为一个汽修初学者来说,很多时 候。我们可能会遇到这样的问题, 一些汽车零部件我们经常看到或者 经常接触到,热加工呆滞与筑造。但往往我们还是不知 道它的名字以及它的功能。那么这 一节内容我就和大家一起来熟悉发 动机舱内的一些零部件 打开发动机盖,就是这个样子了,这个是4A13发动机。 ? 空气滤清器:作用是过滤空气中的灰尘杂质,让洁净的空 ? ? ? ? 气进入发动机,这对发动机的寿命和正常工作很重要。空 滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞,影响发动机工作,所以 必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车,比如有沙尘 暴的地方,更换空滤的周期还要缩短。 蓄电池:不必多说,就是储存电能的。一般是铅蓄电池, 电解液是稀硫酸。 制动液:就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为 液压的,就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动 盘上。 点火线圈:将低电压转变为高电压,通过它下面的火花塞 放电产生电火花,点燃油气混合物燃烧做功。 机油:这个也不必多说,起润滑密封作用的矿物油或合成 油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等 严重问题。 ? 助力转向油:现在小汽车的转向助力一般还是传统的 液 压助力,既然是液压的相应的就需要油液介质了。当然有 些车已开始使用电动助力了,这也是未来的发散热器和发 动机缸体内的通道循环,用于冷却发动展趋势 ? 防冻液:在机的液体介质,主要是水和添加剂,因为有防 冻的功能,就叫防冻液了。 ? 玻璃水:地球人都知道,擦玻璃用的。 ? 机油尺:检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄 火,拔出机油尺,用一块干净纸巾擦干净上面的油,然后 再插入再拔出,看机油的油位,必须在尺子上的两个上下 限刻度之间,不能多也不能少。 ? 保险盒:里面有很多电气设备的保险丝,还有继电 器。小F一共有两个保险盒,另一个在驾驶室司机 左下方。具体看随车说明书。 ? 进气口:发动机进气的入口,这个是优化后的, 位置已经提高很多,老款车的进气口位置比较低, 涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水 深度的极限,绝对不可以超过。发动机一旦进水, 后果很严重~! ? 电子油门:说是油门,其实和油没有一点关系的噢, 它连接的是进气总管和进气歧管,控制的是发动机进 气量,所以正确说法应该是电子节气门。发动机控制 模块会根据进气量计算出喷油量,这样就能控制发动 机的转速及输出功率了。还有一种拉线油门,用一根 拉索来控制节气门开度,虽然动力直接没有电子油门 的滞后,但是电子油门科技含量高而且省油 ? 进气歧管:从进气总管分支到各个汽缸的进气分 管。虽然就是个管子,可却是有科技含量的噢,比如 可变进气歧管。 ? 碳罐阀:碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽,碳罐阀打 开后,发动机会将碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入 进气管,最后参与燃烧。这样既有利于环保,又能节 省一点油。 ? 汽油分配器:将汽油分配到各个喷油嘴上,它的 下面连接的就是喷油嘴,都被挡住了看不见。 ? ? 曲轴箱通风管:右侧的是进气管,左侧的是排气管,作 用是为曲轴箱通风。 ? 具体详解:在发动机工作时,总有一部分可燃混合 气和废气经活塞环窜到曲轴箱内,窜到曲轴箱内的汽油 蒸气凝结后将使机油变稀,性能变坏。废气内含有水蒸 气和二氧化硫,水蒸气凝结在机油中形成泡沫,破坏机 油供给,这种现象在冬季尤为严重;二氧化硫遇水生成 亚硫酸,亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸,这些酸性物 质的出现不仅使机油变质,而且也会使零件受到腐蚀。 由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内,曲轴箱内的压力 将增大,机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流 失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污 染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述 现象,因此,发动机曲轴箱通风装置的作用是: ? 1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗 漏;3.防止各种油蒸气污染大气。曲轴箱通风包括 自然通风和强制通风,现代汽油发动机常采用强制 式曲轴箱通风,又称PCV系统。当发动机工作时, 进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软 管进入气缸盖罩,再由汽缸盖和机体上的孔道进入 曲轴箱。在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后 经汽缸盖罩、和曲轴箱气体软管进入进气管,最后 经进气门进入燃烧室烧掉。 ? 喷油嘴:将汽油泵加压后的汽油以雾化的 形式喷出。喷油嘴的孔非常细小,这样才 能更好将汽油雾化,但同时也很容易堵塞, 所以要定期清洗喷油嘴。现在汽车的发动 机一般都是电喷的了,所谓电喷就是电控 燃油喷射的简称。基本原理就是发动机控 制模块根据各个传感器的信息,计算出最 佳的喷油时机和喷油量,控制喷油嘴,将 汽油喷射到进气歧管末端,然后被发动机 吸入气缸,燃烧做功。有别于传统的化油 器式发动机,电喷发动机能更精确的控制 燃油量,雾化好,燃烧充分,带来的就是 优异的性能和节油。但是技术的先进也是 有短板的,太复杂了,维修可就不容易了。 ? 真空助力器:利用发动机进气管的真空负压与大 气压的压力差产生的力来辅助刹车的东东,可以 减轻司机的“劳动强度”。在发动机熄火后,可 以先踩几脚刹车,将助力踩没。然后再踩刹车, 你会发现使出吃奶的劲,也踩不下去多少。没有 助力,开车真的是体力劳动啊~!这也是为什么汽 车行驶中发动机绝对不可以熄火的原因。一旦熄 火了,助力就没了,刹车也就失灵了,同时液压 助力转向也失灵了,想想吧,打不动方向,刹不 住车,是多么可怕~! ? 制动总泵:产生制动液压力,通过制动油管 传递到各个制动分泵上。 ? 离合器总泵:踩下离合踏板时,连接在踏板 上的离合器总泵会动作,产生液压力,沿管路传 递到离合器泵上,最后转化为机械力分离离合器。 小F的离合器操作系统是液压的,与制动系统共用 一种液压油,所以有一条管子连接到了制动液罐 里。 ? ABS泵:很重要的安全装置噢~!ABS的意思就是自动 防抱死系统,踩刹车的时候,ABS系统会根据车速、 刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的 点刹,防止轮胎抱死打滑,车身失控。而且能在刹 车时提供转向能力,用以躲避障碍。 转向助力泵:为转向助力提供液压动力。最近 坛子里有的车主反映皮带异响的问题,就是助力 泵支架的偏移,导致助力泵的皮带轮与其它的皮 带轮不在同一平面上,皮带运转时与皮带轮不正 常摩擦,产生噪音。 ? 空调压缩机:将汽化的制冷剂压缩成液态, 然后泵入蒸发器,产生我们需要的凉快~! ? 排气歧管:发动机每个缸产生的废气经过排 气歧管汇入排气总管里,然后经过三元催化器、 消声器排入大气。因为发动机的废气非常热,在 这里加个保护壳,起到隔热的作用。看到那个手 型的标志没有,还有个X,意思就是不要碰,会烫 伤的噢~! ? 氧传感器:检测废气中的氧含量,将信号传 给发动机控制模块,用来控制喷油量,使燃油能 充分燃烧并减少排放。如果氧传感器出问题,据 说发动机会怠速不稳,油耗还会剧增。 ? ? 选档换挡拉索:拉索一端连着驾驶室内的档 杆,另一端就连着选档和换挡机构了。拉索 对换挡的感觉有很大影响,有挂档生涩困难 的,就有可能是拉索的问题噢~ ? 启动机:其实就是一个小型电动机,钥匙开 关转到启动位置时,启动机转动,同时带动 发动机转动,辅助发动机启动进入工作状态。 启动汽车时如遇打火困难,打火的持续时间 不能过长,一次几秒钟。连续打火几次也没 成功,应该将钥匙拧回,等几分钟,给启动 机散热的时间,然后再重新上电打火。这样 可防止启动机烧毁。 ? 再来看看汽油泵,后排座椅掀开后,会看到 这样一个黑色的盖子,它的下面就是汽油泵。 ? 盖子拆下后就可以看到汽油泵了,它实际是 安装在油箱上,但拆油箱很麻烦,所以在这 个地方开个孔,在汽油泵损坏时可以方便的 更换。 这是油箱拆掉后的样子,可以看到汽油泵的 实际安装位置。 ? 汽油泵拆下来,看就是这个样子~!既然叫做油泵, 那它的作用不必说了就是泵油的。汽油泵将汽油 加压,由供油管路输送到喷油嘴,因为有压力, 喷油嘴喷出的汽油才会雾化的好,才能与空气均 匀混合。 ? 汽油泵使用中有一个很重要的注意事项,就 是保持油箱的油不要过低。不要非等油灯亮了才 加油,看差不多就加,因为汽油泵要靠油箱里的 汽油来冷却,如果油太少,冷却效果就变差,严 重的会烧毁汽油泵。 汽油滤清器:安装在右后轮前方,油箱旁边,作用 是滤除汽油中的水分、杂质和胶质,防止燃油系统 堵塞,保证燃油供给装置的正常工作。 ? 制动油管:传递刹车踏板的力。 ? 制动分泵:将制动液的液压力转化为机械力, ? ? ? ? ? 作用于制动卡钳上。卡钳上的摩擦片与制动盘产 生摩擦,将车的动能转化为热能消耗掉,从而使 汽车停止。 稳定杆:转向时减少车体侧倾,增加操控性。 半轴:将发动机的动力传递到车轮上,驱动 汽车。 转向拉杆:控制车轮的转向,调整前束。 下摆臂、上支臂:连接车轮和车体的悬挂构 件。 万向轴:连接在两个轴之间,在一定范围内 可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既要 驱动,又要转向的嘛~! ? 弹簧:弹性元件,起缓冲作用。这个是螺旋弹簧, 卡车用的是钢板弹簧,某些高档车用的是空气弹 簧。 ? 减震器:液压阻尼元件,吸收路面冲击的能 量,并抑制弹簧压缩后回弹的力。它与弹簧配合组 成了减震系统,用于减缓因路面不平引起的车体 震动。减震器的阻尼力与弹簧的弹力,经过不同 的调教匹配会产生出不同的底盘风格,比如运动 型、舒适型。 ? 手刹拉索:拉手刹时将后轮制动,就跟自行 车闸差不多。 ? 排气管软连接:阻断发动机震动的传递。 ? 副车架:连接下摆臂和车体的悬挂构件。 ? 三元催化器:将废气中的NOX,CO等有害气体转化成 N2,CO2等无害气体,降低排放污染。 ? 消声器:消除发动机排气的噪音。没有了这个东西, 那我们的车都要像跑车一样轰鸣了。 ? 活性碳罐:装在车尾右侧的一个黑色的小罐,内部装 满活性炭,连接着油箱,作用是吸附汽油蒸汽。 汽油是 易挥发的燃料,油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的 压力,当压力到达一定值时就会产生一定的危险,所以人 们就想法子平衡压力,起初是将油箱盖做成了限压阀,当 压力高过某一值时,限压阀就打开,把汽油蒸汽派到大气 中,后来,人们出于节约燃料和保护环境的角度出发,设 置了碳罐,碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充,油箱中 多余的燃油蒸汽不再排到大气中,而是有一根管子引入活 性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽,当汽车开动的时候,活 性碳罐电磁阀适时打开,将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气 歧管,以达到节约燃油和环保的目的。 ? 扭力梁:扭力梁式半独立悬挂的构件,能产生一定扭 转形变,使悬挂性能介于独立悬挂和非独立悬挂之间。这 种悬挂的特点是成本低,强度高,占用空间小,舒适性一 般,多用于小型车上.见上图 如果你喜欢汽车行业,那么每天了解一点点, 每天进步一点点。久而久之你也许会惊讶的 发现其实我还是蛮懂汽车的嘛! 哈哈,谢谢大家的观看!

本站文章于2019-10-24 04:19,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:汽车动员机舱零部件领会

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